SOHLE/2 ANODE 26mm.

Funktion und technischer Kontext

Opferanoden sind der wichtigste kathodische Schutzmechanismus in Schiffsmotoren und Dieselpropellern: Sie korrodieren auf kontrollierte Weise, um die Edelmetallteile des Motors (Motorkörper, Wärmetauscher, Wellen und Propeller) vor galvanischer Korrosion zu schützen, die durch Kontakt mit Meerwasser oder Süßwasser mit Mineralien verursacht wird. Diese 26-mm-Anode wurde speziell für Solé-Dieselmotoren entwickelt. Sie passt in die vom Hersteller vorgesehenen Befestigungspunkte und gewährleistet eine Opferfläche, die für die Leistung und Größe dieser Antriebsstränge geeignet ist. Ohne wirksamen kathodischen Schutz sind Motorkomponenten aus Aluminium, Bronze oder Gusseisen Elektrolyse und beschleunigter Korrosion ausgesetzt, was zu schwerwiegenden Motorausfällen, Kühlmittellecks oder strukturellen Verlusten wichtiger Motorblockteile führen kann.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das deutlichste Anzeichen dafür, dass die Anode ihre Lebensdauer erreicht hat, ist eine sichtbare Verringerung ihrer Masse: Wenn sie mehr als 50 % ihres Volumens verloren hat, bietet sie keinen ausreichenden Schutz mehr und muss sofort ersetzt werden. Bei Solé-Dieselmotoren, die in Salz- oder Brackwasser betrieben werden, wird empfohlen, die Anoden mindestens einmal pro Seesaison zu überprüfen und sie unabhängig von ihrem scheinbaren Zustand bei jeder jährlichen Strandung präventiv auszutauschen, da eine verbrauchte oder gelöste Anode dazu führen kann, dass der Motor monatelang ohne galvanischen Schutz ist. Der Anodenwechsel bei jedem Stopp ist einer der wirtschaftlichsten und effektivsten Wartungseingriffe, um kostspielige Reparaturen aufgrund von Korrosion im Kühlkreislauf oder Motorblock zu vermeiden.

Entsprechende Herstellernummern