ANTI-SALTITRE 1 l

Fonction et contexte technique

Antisalt agit comme agent protecteur et solvant des dépôts de sel, de calcaire et de résidus marins qui s'accumulent dans les circuits de refroidissement à l'eau de mer, les échangeurs de chaleur, les coudes d'échappement, les cornes et les surfaces métalliques exposées à l'eau salée. Son application régulière neutralise l'action corrosive du chlorure de sodium sur l'aluminium, la fonte, le laiton et l'acier inoxydable, matériaux courants dans les moteurs hors-bord et in-bord et les hélices auxiliaires. L'accumulation de tartre et de sel dans les conduits de refroidissement réduit la section d'écoulement de l'eau, provoque des points chauds et peut entraîner une surchauffe du moteur ou une corrosion galvanique accélérée si elle n'est pas traitée à temps. Son intégration dans l’entretien saisonnier constitue une mesure préventive peu coûteuse qui prolonge la durée de vie des composants du moteur et du système de refroidissement.

Quand utiliser ce produit ?

Il est recommandé d'appliquer un spray anti-sel à la fin de chaque saison de navigation, avant de stocker le bateau, ainsi qu'après des périodes d'utilisation prolongées dans des eaux à forte salinité ou dans des estuaires avec présence de limon et de calcaire. Les symptômes indiquant une accumulation excessive de sel comprennent des températures de moteur plus élevées que d'habitude, un débit d'eau de refroidissement réduit visible dans le flux d'échappement et des signes de corrosion ou d'efflorescence blanchâtre sur les raccords, les collecteurs et les bouchons de vidange. Pour les moteurs naviguant en Méditerranée ou dans l'Atlantique Sud, où la salinité est particulièrement agressive, il est conseillé de rincer à l'anti-sel toutes les 50 heures de navigation ou à la fin de chaque sortie longue. Agir préventivement évite les blocages du thermostat, la détérioration prématurée de la turbine à eau et les interventions coûteuses dans l'atelier nautique.

Moteurs et applications compatibles