ANODE DE ZINC REC55300-95500

Fonction et contexte technique

Les anodes en zinc sont l'élément clé du système de protection cathodique des moteurs hors-bord et des unités de transmission marines. Sa mission est de se sacrifier électrochimiquement pour protéger les parties métalliques du moteur - carter du groupe conique, arbre de queue, corps de bloc et autres éléments en aluminium ou en acier - contre la corrosion galvanique provoquée par le contact avec l'eau salée ou saumâtre. Sans anode en bon état, la corrosion attaque directement les pièces structurelles du moteur, provoquant des dommages irréversibles pouvant rendre le propulseur inutilisable. Le zinc, étant un métal plus électrochimiquement actif, se dégrade avant le reste des composants, agissant comme un bouclier sacrificiel.

Quand remplacer cette pièce ?

L'anode en zinc doit être inspectée au début de chaque saison nautique et remplacée lorsqu'elle a perdu environ 50 % de sa masse, présente des fissures, s'est partiellement détachée ou présente une surface entièrement recouverte d'oxyde blanc compact. Sur les bateaux qui naviguent régulièrement dans des eaux salées ou saumâtres, il est courant que l'anode doive être remplacée une à deux fois par saison. Son remplacement préventif est la mesure la plus économique pour éviter des réparations majeures sur la structure métallique du moteur.