HUILE SAE 30

Fonction et contexte technique

L'huile de transmission SAE 30 est spécialement formulée pour lubrifier les carters de transmission et les réducteurs des moteurs marins hors-bord et in-bord, où les exigences mécaniques en termes de couple et de température sont considérablement supérieures à celles des applications terrestres. Il agit en créant un film lubrifiant stable entre les engrenages, les roulements et les arbres de transmission, réduisant ainsi la friction métal-métal qui provoque une usure prématurée des composants internes. Sa viscosité SAE 30 garantit une protection adéquate aussi bien lors des démarrages à froid que lors de régimes de travail prolongés, en conservant les propriétés lubrifiantes même sous la pression caractéristique des mécanismes d'inversion des engrenages. Une huile de transmission dégradée ou inadéquate provoque une usure accélérée des pignons et des synchroniseurs, une augmentation de la température de travail et, dans les cas avancés, de graves dommages à la boîte de vitesses qui peuvent quitter le bateau sans contrôle de propulsion.

Quand remplacer cette huile ?

Les symptômes les plus courants d'une huile de transmission dégradée comprennent des bruits sourds ou des cliquetis lors du changement de vitesse, des difficultés à passer en avant ou en aval et des particules métalliques visibles lors de la vidange du liquide ou dans le bouchon de vidange magnétique. En règle générale d'entretien préventif maritime, il est recommandé de changer l'huile de transmission toutes les 100 heures de navigation ou au début de chaque saison, selon la première éventualité, en profitant de l'inspection annuelle du bateau. Effectuer le changement de manière programmée évite que l'huile usée ne perde ses propriétés anticorrosion dans un environnement très humide, évitant ainsi des interventions coûteuses dans la boîte d'inversion qui, dans de nombreux cas, n'apparaissent que lorsque le dommage est déjà irréversible.

Tableau de compatibilité