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HÉLICE INOX RUBEX L3-E 15X21 DROITE
La description
Hélice INOX Rubex L3-E 15X21 Droite
L'hélice droite Rubex L3-E 15x21 est une hélice en acier inoxydable conçue pour les moteurs hors-bord et les applications marines de tonnage moyen. Avec un diamètre de 15 pouces et un pas de 21 pouces, cette hélice offre l'équilibre optimal entre accélération et vitesse de croisière. La construction en acier inoxydable garantit la résistance à la corrosion dans les environnements d'eau salée et d'eau douce, prolongeant considérablement la durée de vie utile du composant par rapport aux alliages standards.
La conception à trois pales (L3) assure la stabilité en navigation et la réduction des vibrations, particulièrement importante dans les bateaux de longueur moyenne. La configuration à droite (rotation dans le sens des aiguilles d'une montre vue de l'arrière) est la plus courante dans la propulsion marine conventionnelle et est compatible avec la plupart des boîtes de vitesses et arbres d'hélice du marché européen.
Spécifications techniques
| Diámetro | 15 pulgadas |
| Paso | 21 pulgadas |
| Material | Acero inoxidable (INOX) |
| Número de Palas | 3 palas (L3) |
| Rotación | Derecha (horaria desde popa) |
| Aplicación | Motores fuera de borda y de popa |
Références équivalentes du fabricant
| Fabricant/Marque | Référence/Part Number |
|---|---|
| Rubex | SOL9571-150-21 |
Caractéristiques de durabilité et de performance
L'hélice Rubex L3-E conserve ses performances dans des conditions d'eau salée et d'eau douce grâce à sa construction entièrement en acier inoxydable. La conception à trois pales garantit une répartition équilibrée des forces, réduisant les vibrations pendant la navigation et prolongeant la durée de vie du système de propulsion. Cette configuration est particulièrement efficace sur les navires de moyen tonnage, où la stabilité et le contrôle sont des facteurs critiques.
La bonne rotation est compatible avec les systèmes de transmission les plus courants sur le marché européen, facilitant l'installation et le remplacement sans nécessiter d'adaptations supplémentaires au boîtier de réduction ou à l'arbre d'hélice.
