HÉLICE LEXOR 15,1X20 GAUCHE

Fonction et contexte technique

Cette hélice quadripale fait partie du système de propulsion du bateau, chargée de convertir le couple transmis par l'arbre de queue en poussée hydraulique efficace sur l'eau. Sa configuration de rotation à gauche – également appelée contrarotative – est essentielle dans les installations bimoteurs où chaque hélice tourne dans des sens opposés pour neutraliser les couples de réaction et améliorer la stabilité de manœuvre, ainsi que dans toute installation dont l'arbre de sortie nécessite une hélice à pas inverse de celle conventionnelle. Les dimensions de 15,1 pouces de diamètre et 20 pouces de pas conditionnent directement la plage de travail de l'unité de transmission : un diamètre ou un pas incorrect déplace le régime de croisière en dehors de la bande optimale du moteur, augmentant la consommation et accélérant l'usure interne. Le montage d'une hélice dans le mauvais sens de rotation élimine la poussée efficace et génère des vibrations destructrices sur le tube d'étambot, le roulement d'arbre et le joint statique.

Quand remplacer cette hélice ?

Les symptômes les plus courants d'une hélice détériorée sont des vibrations anormales lors de l'accélération, l'incapacité d'atteindre le régime maximal de conception - une indication de déformation du pas des pales - et la perte de vitesse de pointe sans cause apparente dans le moteur ; La survitesse à vide révèle également une perte de surface de la pale due à la cavitation ou à la casse. Il est recommandé d'inspecter visuellement l'hélice au début et à la fin de chaque saison nautique, en vérifiant les bords d'attaque pliés, les marques de cavitation sur les faces des pales et l'état du moyeu ; Tout impact avec un objet solide – fond rocheux, chaîne d'amarrage ou filet – nécessite de retirer l'hélice et de vérifier son équilibre avant de poursuivre la navigation. Agir dès les premiers signes de dommages structurels évite des dommages secondaires au pavillon et à l'arbre, interventions considérablement plus coûteuses que le remplacement de l'hélice elle-même.

Tableau de compatibilité