FILTRE À CARBURANT 15410-87J10 REC15410-87J10

Fonction et contexte technique

Intégré au circuit d'alimentation en essence du moteur hors-bord, ce filtre à essence agit comme un élément de rétention contre les particules solides, les sédiments et l'eau émulsionnée qui peuvent être entraînées du réservoir vers les composants les plus sensibles du système. Situé en ligne avant la pompe à essence et le carburateur ou le système d'injection, il empêche les impuretés d'atteindre les passages de précision, où elles pourraient provoquer des blocages ou une usure accélérée. Dans les moteurs hors-bord quatre temps comme ceux de la gamme Suzuki DF et des séries BJ, E et J de Johnson et Evinrude, la dégradation de ce composant compromet directement la régularité du débit d'essence, ce qui se traduit par une instabilité du moteur, une perte de performances voire l'arrêt du moteur en navigation. Son interchangeabilité directe avec les références Suzuki 15410-87J10 et 15410-60C00, ainsi qu'avec les références OMC 0765573, 5030702 et 5032323, facilite son utilisation dans une large plage de puissance comprise entre 25 et 140 CV.

Quand remplacer cette pièce ?

Un filtre à essence obstrué se manifeste généralement par des difficultés de démarrage à froid, des à-coups ou des coupures de courant lors d'accélérations à plein régime, et un comportement irrégulier du moteur qui s'améliore en réduisant la demande de carburant, indiquant une restriction partielle du débit. Le calendrier d'entretien préventif recommandé pour ce type de composant est le remplacement toutes les 100 heures de fonctionnement ou au début de chaque saison nautique, selon le premier critère respecté. Prévoir le changement du filtre avant les longs voyages est la mesure la plus simple et la plus économique pour éviter une panne de carburant en mer, où l'assistance technique est toujours considérablement plus coûteuse.

Moteurs Johnson/Evinrude compatibles