KRAFTSTOFFFILTER 15410-87J10 REC15410-87J10

Funktion und technischer Kontext

Dieser Kraftstofffilter ist in den Benzinversorgungskreislauf des Außenbordmotors integriert und fungiert als Rückhalteelement gegen feste Partikel, Sedimente und emulgiertes Wasser, die vom Tank zu den empfindlichsten Komponenten des Systems geschleppt werden können. Es befindet sich in einer Reihe vor der Kraftstoffpumpe und dem Vergaser oder dem Einspritzsystem und verhindert, dass Verunreinigungen in die Präzisionskanäle gelangen, wo sie Verstopfungen oder beschleunigten Verschleiß verursachen könnten. Bei Viertakt-Außenbordmotoren wie denen der Suzuki DF-Reihe und den BJ-, E- und J-Serien von Johnson und Evinrude beeinträchtigt die Verschlechterung dieser Komponente direkt die Regelmäßigkeit des Benzinflusses, was sich in Motorinstabilität, Leistungsverlust oder sogar Motorstillstand während der Fahrt niederschlägt. Seine direkte Austauschbarkeit mit den Suzuki-Referenzen 15410-87J10 und 15410-60C00 sowie mit den OMC-Referenzen 0765573, 5030702 und 5032323 ermöglicht den Einsatz in einem breiten Leistungsbereich zwischen 25 und 140 PS.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Ein verstopfter Benzinfilter macht sich in der Regel durch Startschwierigkeiten im kalten Zustand, Rucke oder Leistungsausfälle bei Vollgasbeschleunigung sowie ein unregelmäßiges Motorverhalten bemerkbar, das sich durch eine Reduzierung des Kraftstoffbedarfs verbessert und auf eine Teilstrombeschränkung hinweist. Der empfohlene vorbeugende Wartungsplan für diese Art von Komponenten sieht den Austausch alle 100 Betriebsstunden oder zu Beginn jeder Seesaison vor, wobei das zuerst erfüllte Kriterium angewendet wird. Die Planung eines Filterwechsels vor längeren Reisen ist die einfachste und wirtschaftlichste Maßnahme, um einen Treibstoffausfall auf See zu vermeiden, wo technische Hilfe immer deutlich teurer ist.

Kompatible Johnson/Evinrude-Motoren