FILTRE RACOR AVEC COUPE MÉTALLIQUE

Fonction et contexte technique

Intégré au système d'alimentation en carburant, ce filtre agit comme une barrière protectrice entre le réservoir et les éléments d'injection ou de carburation, interceptant les particules solides, les sédiments et l'eau émulsionnée qui circulent avec le carburant. La coupelle en métal, contrairement aux versions en plastique, offre une plus grande résistance mécanique et thermique, idéale pour les installations dans des salles de machines avec des variations de température et des vibrations continues. Avec une capacité de débit maximale de 340 l/h, ce filtre est dimensionné pour répondre aux exigences des moteurs diesel et essence de moyenne et forte puissance sans générer de pertes de charge dans la conduite de carburant. Un filtre avec de l'eau accumulée ou un élément encrassé prive le moteur d'une alimentation propre et constante, entraînant des pannes de combustion, une perte de couple et, dans le pire des cas, un arrêt total de l'hélice pendant la navigation.

Quand remplacer cette pièce ?

Les signes les plus courants indiquant que le filtre nécessite une attention particulière sont les difficultés de démarrage du moteur à froid, les chutes brusques de régime à pleine charge, la consommation irrégulière de carburant et la présence visible d'eau ou de sédiments sombres dans le bol lors de l'inspection visuelle. Il est recommandé de vider et de nettoyer le bol métallique toutes les 50 à 100 heures de navigation, et de renouveler l'élément filtrant au début de chaque saison ou lorsqu'une couleur très foncée est détectée. Remplacer ce composant de manière préventive, avant que la filtration ne devienne déficiente, évite les pannes en mer et assure une combustion optimale tout au long de la saison.

Compatibilité moteur