Raccord Cannelé Mâle Acier Inox AISI 316 1/2" - 15 mm

Fonction et contexte technique

Ce raccord mâle avec ardillon en caoutchouc fait office d'élément de connexion entre un tuyau fileté et un tronçon de tuyau flexible au sein des circuits hydrauliques d'un navire, généralement dans les systèmes de refroidissement à l'eau de mer, les circuits de carburant, de cale ou de ventilation. Fabriqué entièrement en acier inoxydable AISI 316, il offre une résistance à la corrosion marine bien supérieure à celle de l'acier au carbone ou du laiton conventionnel, étant particulièrement adapté aux installations en contact permanent avec l'eau salée ou dans des environnements à forte humidité. L'extrémité filetée de 1/2" permet une fixation sécurisée aux collecteurs, corps de vannes ou blocs moteurs usinés avec des filetages standards, tandis que l'embout cannelé de 15 mm assure un maintien ferme du tuyau via un collier de serrage, évitant ainsi les fuites qui pourraient compromettre l'intégrité du système. Une défaillance de ce type de raccord, qu'elle soit due à de la corrosion, une fissuration ou un desserrage, peut entraîner une perte de débit, une entrée d'eau intempestive dans des compartiments étanches ou une interruption de l'écoulement du liquide de refroidissement, avec de graves conséquences sur le moteur ou la sécurité du bateau.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants qui indiquent qu'un raccord ou un embout de tuyau doit être remplacé sont : la présence de rouille superficielle ou de piqûres sur le corps du raccord (signe que l'acier a été compromis), des fuites visibles au niveau du raccordement avec le tuyau même si le collier est correct et la difficulté de démonter le tuyau en raison de la déformation du raccord. Dans les installations au sel, il est recommandé d'inspecter visuellement ces raccords à chaque entretien saisonnier, car la corrosion galvanique peut progresser silencieusement. Le remplacement préventif des équipements présentant des signes de détérioration avant la mise à l'eau du bateau évite les pannes en mer et les risques liés à une perte de refroidissement ou à un déversement de carburant loin du port.