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Valable pour les moteurs Volvo Penta des séries D3-170, 4.3GXI, 5.7GXI, 8.1GI et V6/V8 avec sorties d'échappement SX et DPS. Le piston agit dans le cylindre hydraulique du système de direction assistée, convertissant la pression hydraulique en mouvement linéaire pour actionner la palette de direction.
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PISTON DE DIRECTION VOLVO 3858128
RM3858128
1 862,19 €
TTC
Valable pour les moteurs Volvo Penta des séries D3-170, 4.3GXI, 5.7GXI, 8.1GI et V6/V8 avec sorties d'échappement SX et DPS. Le piston agit dans le cylindre hydraulique du système de direction assistée, convertissant la pression hydraulique en mouvement linéaire pour actionner la palette de direction.
La description
Piston de direction Volvo 3858128 — Système d'assistance électrique
Le piston de direction est un composant hydraulique essentiel des systèmes de direction des unités de propulsion Volvo Penta. Sa fonction principale est de convertir la pression hydraulique générée par la pompe de direction en mouvement mécanique linéaire, permettant un actionnement précis de la palette de direction. Cette pièce de rechange est conçue pour maintenir les tolérances d'étanchéité et les spécifications techniques requises, garantissant une direction douce et réactive et aucune fuite hydraulique tout au long de sa durée de vie utile.
La référence 3858128 est compatible avec les systèmes de direction assistée SX et DPS montés sur les unités arrière et arrière hors-bord Volvo Penta. Ce piston est installé à l'intérieur du vérin hydraulique du système de direction, où il travaille dans des conditions de haute pression et de cycles répétitifs d'extension et de rétraction. Sa conception garantit la compatibilité avec plus de 390 moteurs des séries D, V, TSK et dérivés, offrant une solution de remplacement fiable pour les bateaux de plaisance et professionnels.
Compatibilité des moteurs Volvo Penta
Moteurs Volvo compatibles
| Série | Modèles |
|---|---|
| Série D | D3-110I-H, D3-130A-C, D3-130I-C, D3-140A-D, D3-140A-E, D3-140A-F, D3-140A-G, D3-140A-H, D3-140I-G, D3-140I-H, D3-150I-H, D3-160A-C, D3-160I-C, D3-170A-D, D3-170A-E, D3-170A-F, D3-170A-G, D3-170A-H, D3-170I-G, D3-170I-H, D3-190A-C, D3-190I-C, D3-200A-D, D3-200A-E, D3-200A-F, D3-200A-G, D3-200A-H, D3-200I-G, D3-200I-H, D3-220A-D, D3-220A-E, D3-220A-F, D3-220A-G, D3-220A-H, D3-220I-G, D3-220I-H |
| Série 3.0GLP | 3.0GLP-J, 3.0GLP-N |
| Série 3.0GXIC | 3.0GXIC-J |
| Série 3.0GXI | 3.0GXI-J |
| Série 4.3OSI | 4.3OSI-J, 4.3OSI-JF |
| Série 4.3GI | 4.3GI-200-R, 4.3GI-200-S, 4.3GI-Q |
| Série 4.3GL | 4.3GL-J, 4.3GL-JF, 4.3GL-P |
| Série 4.3GXI | 4.3GXI-225-R, 4.3GXI-225-S, 4.3GXI-J, 4.3GXI-JF, 4.3GXI-P, 4.3GXI-Q |
| Série 4.3GXIE | 4.3GXIE-225-R, 4.3GXIE-225-S, 4.3GXIE-M, 4.3GXIE-P, 4.3GXIE-Q |
| Série 5.0GIC | 5.0GIC-225-S, 5.0GIC-J |
| Série 5.0GICE | 5.0GICE-225-S |
| Série 5.0GXIC | 5.0GXIC-270-R, 5.0GXIC-J, 5.0GXIC-JF, 5.0GXIC-P, 5.0GXICE-270-R, 5.0GXICE-J, 5.0GXICE-JF, 5.0GXICE-M, 5.0GXICE-P |
| Série 5.0GXI | 5.0GXI-270-R, 5.0GXI-J, 5.0GXI-JF, 5.0GXI-N, 5.0GXI-P |
| Série 5.0GXIE | 5.0GXIE-270-R, 5.0GXIE-K, 5.0GXIE-KF, 5.0GXIE-M, 5.0GXIE-N, 5.0GXIE-P |
| Série 5.0GL | 5.0GL-J, 5.0GL-JF |
| Série 5.7GXI | 5.7GXI-320-R, 5.7GXI-J, 5.7GXI-JF, 5.7GXI-N, 5.7GXI-P |
| Série 5.7GXIE | 5.7GXIE-320-R, 5.7GXIE-K, 5.7GXIE-KF, 5.7GXIE-M, 5.7GXIE-N, 5.7GXIE-P |
| Série 5.7GXIC | 5.7GXIC-320-R, 5.7GXIC-J, 5.7GXIC-JF, 5.7GXIC-P, 5.7GXICE-320-R, 5.7GXICE-J, 5.7GXICE-JF, 5.7GXICE-M, 5.7GXICE-P |
| Série 5.7OSI | 5.7OSI-300-J, 5.7OSI-300-JF |
| Série 5.7OSXI | 5.7OSXI-J, 5.7OSXI-JF |
| Série 5.7GI | 5.7GI-300-J, 5.7GI-300-JF, 5.7GI-300-N, 5.7GI-300-P, 5.7GI-300-R |
| Série 5.7GICE | 5.7GICE-300-J, 5.7GICE-300-JF, 5.7GICE-300-M, 5.7GICE-300-P, 5.7GICE-300-R |
| Série 5.7GIE | 5.7GIE-300-K, 5.7GIE-300-KF, 5.7GIE-300-M, 5.7GIE-300-N, 5.7GIE-300-P, 5.7GIE-300-R |
| Série 5.7GIC | 5.7GIC-300-J, 5.7GIC-300-JF, 5.7GIC-300-P, 5.7GIC-300-R |
| Série 8.1GIC | 8.1GIC-J, 8.1GIC-JF, 8.1GIC-Q |
| Série 8.1GICE | 8.1GICE-J, 8.1GICE-JF, 8.1GICE-M, 8.1GICE-P, 8.1GICE-Q |
| Série 8.1GIE | 8.1GIE-K, 8.1GIE-KF, 8.1GIE-M, 8.1GIE-P |
| Série 8.1GI | 8.1GI-J, 8.1GI-JF |
| Série 8.1GXIE | 8.1GXIE-K, 8.1GXIE-KF, 8.1GXIE-M, 8.1GXIE-P |
| Série 8.1GXI | 8.1GXI-J, 8.1GXI-JF |
| Série 8.1IPSC | 8.1IPSCE-MF |
| Série 8.1OSI | 8.1OSI-J, 8.1OSI-JF |
| Série V | V6-200-A, V6-200-C-G, V6-200-C-J, V6-200-C-M, V6-200-C-N, V6-200-C-P, V6-200-C-R, V6-200-CE-N, V6-200-CE-P, V6-200-G, V6-200-J, V6-200-M, V6-200-N, V6-200-P, V6-200-R, V6-225-A, V6-225-E-A, V6-240-C-G, V6-240-C-J, V6-240-C-M, V6-240-C-N, V6-240-CE-G, V6-240-CE-J, V6-240-CE-K, V6-240-CE-M, V6-240-CE-N, V6-240-G, V6-240-J, V6-240-M, V6-240-N, V6-250-C-O, V6-250-C-P, V6-250-C-R, V6-250-CE-O, V6-250-CE-P, V6-250-CE-R, V6-250-O, V6-250-P, V6-250-R, V6-280-C-G, V6-280-C-J, V6-280-C-M, V6-280-C-N, V6-280-C-P, V6-280-C-R, V6-280-CE-G, V6-280-CE-J, V6-280-CE-K, V6-280-CE-M, V6-280-CE-N, V6-280-CE-P, V6-280-CE-R, V6-280-G, V6-280-J, V6-280-M, V6-280-N, V6-280-P, V6-280-R, V8-225-C-A, V8-225-C-B, V8-225-CE-A, V8-225-CE-B, V8-270-A, V8-270-B, V8-270-C-A, V8-270-C-B, V8-270-CE-A, V8-270-CE-B, V8-270-E-A, V8-270-E-B, V8-300-A, V8-300-B, V8-300-C-A, V8-300-C-B, V8-300-C-G, V8-300-C-H, V8-300-C-J, V8-300-C-K, V8-300-C-M, V8-300-C-N, V8-300-C-P, V8-300-C-R, V8-300-C-S, V8-300-CE-A, V8-300-CE-B, V8-300-CE-G, V8-300-CE-H, V8-300-CE-J, V8-300-CE-K, V8-300-CE-M, V8-300-CE-N, V8-300-CE-P, V8-300-CE-R, V8-300-CE-S, V8-300-E-A, V8-300-E-B, V8-320-A, V8-320-B, V8-320-C-A, V8-320-C-B, V8-320-CE-A, V8-320-CE-B, V8-320-E-A, V8-320-E-B, V8-350-C-D, V8-350-C-G, V8-350-C-H, V8-350-C-J, V8-350-C-K, V8-350-C-M, V8-350-C-N, V8-350-C-P, V8-350-C-R, V8-350-C-S, V8-350-CE-D, V8-350-CE-G, V8-350-CE-H, V8-350-CE-J, V8-350-CE-K, V8-350-CE-M, V8-350-CE-N, V8-350-CE-P, V8-350-CE-R, V8-350-CE-S, V8-380-C-A, V8-380-C-B, V8-380-C-D, V8-380-C-J, V8-380-C-K, V8-380-C-M, V8-380-C-N, V8-380-C-P, V8-380-C-R, V8-380-CE-A, V8-380-CE-B, V8-380-CE-D, V8-380-CE-J, V8-380-CE-K, V8-380-CE-M, V8-380-CE-N, V8-380-CE-P, V8-380-CE-R, V8-400-CE-R, V8-430-C-J, V8-430-C-K, V8-430-C-M, V8-430-C-N, V8-430-C-P, V8-430-C-R, V8-430-CE-D, V8-430-CE-J, V8-430-CE-K, V8-430-CE-M, V8-430-CE-N, V8-430-CE-P, V8-430-CE-R |
| Série TSK | TSK A-32, TSK A-32-NPT, TSK A-42, TSK A-52-NPT, TSK A-AC-32, TSK A-AC-42, TSK A-AC-52, TSK A-OX-32, TSK A-OX-42, TSK A-OX-52, TSK B-32, TSK B-42, TSK B-42-NPT, TSK B-52, TSK B-52-NPT, TSK B-AC-32, TSK B-AC-42, TSK B-AC-52, TSK B-OX-32, TSK B-OX-42, TSK B-OX-52, TSK SX-A, TSK SX-AAC, TSK SX-AACLT32, TSK SX-AACLT42, TSK SX-ALT32, TSK SX-ALT42, TSK SX-M, TSK SX-MACLT, TSK SX-MBAC, TSK SX-MDA, TSK SX-MDB, TSK SX-MDC, TSK SX-MHP, TSK SX-MLT, TSK SX-OXI-AACL, TSK SX-OXI-ACC, TSK SX-OXI-ACCL, TSK X-B, TSK X-BLT, TSK XHP-B, TSK XHP-BLT, TSK XXP-A, TSK XXP-ALT, TSK XXP-D3, TSK-A-42-NPT, TSK-A-AC-32-NPT, TSK-A-AC-42-NPT, TSK-A-AC-52-NPT, TSK-B-AC-42-NPT, TSK-B-AC-52-NPT, TSK-C-32, TSK-C-32-NPT, TSK-C-42, TSK-C-42-NPT, TSK-C-52, TSK-C-52-NPT, TSK-C-AC-32, TSK-C-AC-32-NPT, TSK-C-AC-42, TSK-C-AC-42-NPT, TSK-C-AC-52, TSK-C-AC-52-NPT, TSK-C-OX-32, TSK-C-OX-42, TSK-C-OX-52, TSK-C-TCC-32, TSK-C-TCC-42, TSK-E-32, TSK-E-42, TSK-E-52, TSK-E-AC-32, TSK-E-AC-42, TSK-E-AC-52, TSK-E-TCC-32, TSK-E-TCC-42, TSK-E-TCC-52, TSK-F-32, TSK-F-42, TSK-F-52, TSK-F-AC-32, TSK-F-AC-42, TSK-F-AC-52, TSK-F-TCC-32, TSK-F-TCC-42, TSK-F-TCC-52 |
Références équivalentes du fabricant
| Fabricant/Marque | Référence/Part Number |
|---|---|
| Volvo | 21910902, 3812269, 3862210, 3862513 |
| OMC | 3850244 |
Caractéristiques techniques et spécifications
Le piston 3858128 répond aux normes techniques Volvo Penta pour les composants hydrauliques des systèmes de direction. Sa construction comprend des surfaces de contact polies pour minimiser la friction, des bagues d'étanchéité en élastomère haute pression et une conception à bride qui facilite le montage et le démontage sur le vérin hydraulique. Le matériau utilisé dans sa fabrication résiste à la corrosion marine et à la dégradation due à une exposition prolongée aux fluides hydrauliques synthétiques et minéraux.
La tolérance dimensionnelle de cette pièce de rechange garantit un ajustement précis à l'intérieur du cylindre, évitant les jeux qui pourraient provoquer des pertes de pression ou un comportement de direction erratique. Son installation nécessite un nettoyage rigoureux des conduites hydrauliques et l'utilisation de fluide hydraulique agréé par Volvo Penta. Le piston est un composant de précision qui ne peut être réparé ; En cas de dommage, il doit être complètement remplacé.
Applications compatibles et systèmes gouvernementaux
Ce piston est utilisé dans les transmissions en Z hors-bord Volvo Penta SX, dans les transmissions en Z avec système de direction assistée DPS et dans les hélices à arbre plus long équipées de vérins de direction hydrauliques. Les moteurs compatibles incluent les versions essence (GI, GXI, GLP, GL, OSI) et diesel (D, TSK) avec des puissances comprises entre environ 130 et 430 chevaux. Son utilisation est recommandée dans les rénovations des systèmes de direction ou après le diagnostic de fuites hydrauliques persistantes dans la direction.
Pour une installation correcte, il est conseillé de consulter le manuel d'entretien Volvo Penta spécifique au groupe propulseur et de changer simultanément le liquide hydraulique. Ce remplacement est fourni sans accessoires de montage supplémentaires ; Les bagues d'étanchéité existantes doivent être conservées et inspectées avant l'installation.
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Détails du produit
RM3858128