ANODO HAMILTON JET 80X24 (AL)

Fonction et contexte technique

L'anode sacrificielle Hamilton Jet 80x24 en aluminium agit comme une protection cathodique active dans les systèmes de propulsion à jet d'eau, absorbant la corrosion galvanique qui autrement attaquerait les pièces métalliques structurelles de l'ensemble Hamilton Jet. Dans les installations à propulsion par réaction, les composants immergés - carter, roue, tuyère et déflecteur - sont exposés en permanence à l'eau salée ou saumâtre, un milieu hautement électrolytique où progresse la corrosion galvanique. rapidement. Cette anode en aluminium (Al) est l'élément qui est délibérément corrodé à la place des parties critiques du système, se sacrifiant pour préserver l'intégrité de l'ensemble propulsif. Son installation correcte et son remplacement périodique sont décisifs pour la durabilité de l'unité Hamilton Jet et pour éviter des pannes structurelles coûteuses.

Quand remplacer cette pièce ?

Une anode sacrificielle doit être remplacée lorsqu'elle a perdu entre 50 % et 70 % de sa masse, ce qui, en navigation régulière en eau salée, se produit généralement à la fin de chaque saison ou après environ 200 à 300 heures d'utilisation. Les symptômes d'une anode épuisée sont visibles : le matériau apparaît complètement érodé, avec une surface lisse, fortement réduite ou directement consommée, et à ce moment la protection cathodique disparaît, laissant les parties en aluminium et en acier inoxydable du système à jet exposées à la corrosion. La recommandation professionnelle est d'inspecter les anodes à chaque échouage et de les remplacer préventivement avant qu'elles ne soient complètement consommées, car le coût d'une nouvelle anode est minime comparé à la réparation d'un carter ou d'une roue endommagée par la corrosion.

Tableau de compatibilité