ANODO HAMILTON JET 80X24 (AL)

Función y contexto técnico

El ánodo de sacrificio Hamilton Jet 80x24 fabricado en aluminio actúa como protección catódica activa en sistemas de propulsión por chorro de agua (waterjet), absorbiendo la corrosión galvánica que de otro modo atacaría las piezas metálicas estructurales del conjunto Hamilton Jet. En las instalaciones con propulsión tipo jet, los componentes sumergidos —carcasa, rodete, tobera y deflector— quedan permanentemente expuestos al agua salada o salobre, un medio altamente electrolítico donde la corrosión galvánica avanza con rapidez. Este ánodo de aluminio (Al) es el elemento que se corroe deliberadamente en lugar de las piezas críticas del sistema, sacrificándose para preservar la integridad del conjunto propulsor. Su correcta instalación y sustitución periódica es determinante para la durabilidad de la unidad Hamilton Jet y para evitar averías estructurales de coste elevado.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Un ánodo de sacrificio debe reemplazarse cuando ha perdido entre el 50 % y el 70 % de su masa , lo que en navegación habitual en agua salada suele ocurrir al final de cada temporada o tras aproximadamente 200-300 horas de uso. Los síntomas de un ánodo agotado son visibles: el material aparece completamente erosionado, con la superficie lisa, muy reducida o directamente consumida, y en ese momento la protección catódica desaparece dejando las piezas de aluminio y acero inoxidable del sistema jet expuestas a la corrosión. La recomendación profesional es inspeccionar los ánodos en cada varada y sustituirlos preventivamente antes de que estén consumidos del todo, ya que el coste de un ánodo nuevo es mínimo comparado con la reparación de una carcasa o un rodete dañados por corrosión.

Tabla de compatibilidad