ANODO HELICE VETUS Ø53 (AL)

Fonction et contexte technique

L'anode d'hélice Vetus Ø53 en alliage d'aluminium agit comme une protection cathodique sacrificielle, attirant la corrosion galvanique pour préserver l'hélice et les composants métalliques de l'arbre de propulsion. Il fonctionne au sein du système de propulsion du bateau, s'installant directement sur l'arbre d'hélice ou le moyeu de 53 mm de diamètre, créant une barrière électrochimique entre les métaux nobles et l'eau de mer ou saumâtre. Sans une bonne protection anodique, l’hélice, l’arbre et les bagues en bronze ou en acier inoxydable subissent une attaque corrosive accélérée qui peut les rendre totalement inutilisables. Fabriquée en aluminium, cette anode est particulièrement adaptée aux eaux saumâtres et marines, offrant une protection efficace dans une large gamme de salinités par rapport aux anodes en zinc classiques.

Quand remplacer cette pièce ?

Le symptôme le plus évident d'épuisement est la réduction visible du volume de l'anode : lorsqu'elle a perdu environ 50 % de sa masse, elle doit être remplacée avant de cesser de protéger les composants adjacents ; Dans des cas extrêmes, des piqûres de corrosion peuvent apparaître sur l'hélice ou l'arbre, signe d'une défaillance de la protection. Il est recommandé d'inspecter l'anode au moins une fois par saison nautique, coïncidant avec l'échouage annuel, et de la remplacer chaque fois qu'elle présente une usure supérieure à 50 %, quel que soit le temps écoulé. Changer l'anode préventivement chaque saison est la mesure la plus économique pour éviter le remplacement d'une hélice ou d'un arbre de propulsion, réparations bien plus coûteuses.

Compatibilité