ANODO SOLE/3 Ø 47mm 0,34KG (ZN)

Fonction et contexte technique

Cette anode en zinc d'un diamètre de 47 mm est conçue pour protéger les éléments métalliques des moteurs hors-bord et des groupes propulsifs Sole grâce au principe de protection cathodique galvanique. Il agit comme un métal sacrificiel : étant composé de zinc, il est électrochimiquement plus actif que l'aluminium ou l'acier inoxydable des pièces adjacentes, il se corrode donc en premier et préserve intacts les composants structurels du moteur. Son installation correcte est essentielle dans les environnements d'eau salée ou saumâtre, où la corrosion galvanique peut détériorer les arbres, les hélices, les carters et les blocs en quelques saisons s'il n'y a pas de protection sacrificielle active.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus clair que l'anode a terminé son cycle est la perte entre 50 et 70 % de sa masse ou la présence d'une surface très irrégulière, blanchâtre et poreuse. Contrairement à d'autres composants, l'anode ne tombe pas en panne brutalement : lorsqu'elle est complètement consommée, elle cesse de protéger les pièces métalliques environnantes et une corrosion galvanique directe commence sur le moteur. Il est recommandé de vérifier l'état de l'anode à chaque échouage ou au moins une fois par saison nautique, en la remplaçant préventivement même si elle n'est pas complètement épuisée si le bateau navigue fréquemment en eaux salées ; Retarder ce remplacement peut entraîner de graves dommages à des composants beaucoup plus coûteux.

Tableau de compatibilité