ANODO LAGRIMA SOLDAR 0.8KG (AL)

Fonction et contexte technique

Les anodes sacrificielles en forme de larme pour le soudage font partie du système de protection galvanique des navires, agissant comme des éléments sacrificiels qui se corrodent préférentiellement pour préserver les surfaces métalliques de la coque, de l'arbre de queue, des gouvernails et autres appendices immergés. Fabriquée en alliage d'aluminium, ce type d'anode est particulièrement adapté à une utilisation dans l'eau salée et l'eau saumâtre, où l'activité électrochimique est plus agressive. La géométrie en forme de larme optimise l'hydrodynamique, minimisant la traînée tandis que l'anode remplit sa fonction de protection. Si le système de protection cathodique est laissé sans anodes actives, les métaux nobles de la coque et des éléments de propulsion sont exposés à une corrosion galvanique accélérée, ce qui peut entraîner de graves dommages structurels et des réparations coûteuses à quai.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes sacrificielles doivent être inspectées au moins une fois par saison, coïncidant avec l'accostage annuel du navire, et remplacées lorsqu'elles ont perdu environ 50 % de leur masse, présentent des fissures profondes ou une couche superficielle de rouille blanche indiquant un épuisement de la matière active. Un signe indubitable que les anodes ont cessé de protéger correctement est l'apparition de piqûres ou d'érosion dans le métal de base des appendices adjacents, tels que l'arbre de queue ou les ailerons du gouvernail. Le remplacement préventif à chaque début de saison est la pratique recommandée par les professionnels de la maintenance nautique : le coût d'une nouvelle anode est négligeable comparé à celui d'une réparation de coque ou du remplacement d'un arbre de propulsion endommagé par une corrosion électrolytique.

Tableau de compatibilité