ANODO LAGRIMA SOLDAR 0.8KG (AL)

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi sacrificali a goccia per saldatura fanno parte del sistema di protezione galvanica delle imbarcazioni, fungendo da elementi sacrificali che si corrodono preferenzialmente per preservare le superfici metalliche dello scafo, dell'albero di coda, dei timoni e di altre appendici sommerse. Realizzato in lega di alluminio, questo tipo di anodo è particolarmente adatto all'utilizzo in acqua salata e salmastra, dove l'attività elettrochimica è più aggressiva. La geometria a goccia ottimizza l'idrodinamica, riducendo al minimo la resistenza mentre l'anodo svolge la sua funzione protettiva. Se il sistema di protezione catodica viene lasciato senza anodi attivi, i metalli nobili dello scafo e degli elementi di propulsione sono esposti a una corrosione galvanica accelerata, che può portare a gravi danni strutturali e costose riparazioni in banchina.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi sacrificali dovrebbero essere ispezionati almeno una volta a stagione, in coincidenza con l'ormeggio annuale della nave, e sostituiti quando hanno perso circa il 50% della loro massa, presentano crepe profonde o uno strato superficiale di ruggine bianca che indica esaurimento del materiale attivo. Un segno inequivocabile che gli anodi hanno smesso di proteggere adeguatamente è la comparsa di vaiolature o erosioni nel metallo di base delle appendici adiacenti, come l'albero di coda o le alette del timone. La sostituzione preventiva all'inizio di ogni stagione è la pratica consigliata dai professionisti della manutenzione nautica: il costo di un nuovo anodo è irrisorio rispetto a quello di una riparazione dello scafo o della sostituzione di un albero di propulsione danneggiato dalla corrosione elettrolitica.

Tabella di compatibilità