ANODO LAGRIMA SOLDAR 0.6KG (AL)

Fonction et contexte technique

Les anodes sacrificielles sont l'élément clé du système de protection cathodique des navires, agissant comme une barrière électrochimique qui empêche la corrosion galvanique sur les parties métalliques immergées de la coque, de l'arbre de queue, de l'hélice et de la poupe. Cette anode en forme de larme en aluminium est spécialement conçue pour être soudée directement sur les surfaces métalliques du bateau, assurant un contact électrique permanent et fiable sans recourir à des vis ou des attaches mécaniques qui peuvent se desserrer avec le temps. Fabriqué en aluminium, c'est le choix optimal pour les eaux saumâtres et marines, car il offre une capacité de protection supérieure aux anodes de zinc dans ces environnements et est respectueux des réglementations environnementales en vigueur dans de nombreux ports européens. La forme en forme de goutte facilite son installation dans des zones à géométrie irrégulière, en répartissant la protection cathodique de manière homogène sur la zone environnante.

Quand remplacer cette pièce ?

Une anode sacrificielle doit être remplacée lorsqu'elle a perdu environ 50 % de sa masse, car en dessous de ce niveau, elle n'offre plus de protection efficace et les pièces métalliques adjacentes commencent à souffrir de piqûres de corrosion, de décoloration et de dégradation de surface. L'inspection doit être effectuée au moins une fois par saison, coïncidant avec l'échouage annuel du bateau, bien que dans les zones de forte activité électrolytique ou dans les eaux particulièrement agressives, une inspection semestrielle puisse être nécessaire. Remplacer préventivement l'anode avant qu'elle ne soit complètement épuisée est la mesure la plus économique pour éviter de graves dommages à l'arbre, à l'hélice ou à la coque, dont la réparation peut multiplier par dix le coût d'une simple anode neuve.

Compatibilité