ANODO PLACA RIVA 217X60 (ZN)

Fonction et contexte technique

L'anode en tôle de zinc Riva 217x60 (Réf. REC8026) est un élément de protection cathodique conçu pour être installé directement sur la coque ou les surfaces métalliques immergées des bateaux. Sa fonction est d'agir comme un métal sacrificiel, s'oxydant de manière contrôlée pour protéger les parties métalliques nobles du bateau – hélices, arbres, gouvernails, transmissions et structures de coque – contre la corrosion galvanique provoquée par l'action du sel ou de l'eau saumâtre. La corrosion galvanique est l'un des processus les plus agressifs et les plus silencieux qui affectent les composants sous-marins, capable de dégrader les structures métalliques en quelques semaines s'il n'y a pas de protection cathodique adéquate. Sans une anode saine, les métaux les plus nobles du navire deviennent le point de sacrifice, générant des dommages irréversibles et des réparations coûteuses en cale sèche. Le zinc est le matériau de référence pour les navires naviguant dans les eaux salées ou saumâtres, offrant un potentiel électrochimique idéal pour ce milieu.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes en zinc doivent être inspectées visuellement au moins une fois par saison ou à chaque échouage du bateau, et remplacées lorsqu'elles ont perdu entre 30% et 50% de leur masse, ou lorsqu'elles présentent une surface excessivement irrégulière, friable ou pratiquement consommée. Un signe sans équivoque que l'anode ne protège plus correctement est l'apparition de piqûres ou de marques de corrosion sur les métaux adjacents : hélice, arbre d'hélice, corps d'anode du moteur ou renforts de tableau arrière. La recommandation professionnelle est de remplacer préventivement toutes les anodes du bateau au début de chaque saison de navigation, quel que soit l'aspect visuel, pour garantir une protection cathodique complète pendant toute la durée d'utilisation et éviter les interventions d'urgence avec le bateau à l'eau.

Tableau de compatibilité