ANODO PLACA RIVA 217X60 (ZN)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo in lamiera di zinco Riva 217x60 (Rif. REC8026) è un elemento di protezione catodica progettato per essere installato direttamente sullo scafo o sulle superfici metalliche sommerse delle imbarcazioni. La sua funzione è quella di agire come un metallo sacrificale, ossidandosi in modo controllato per proteggere le parti metalliche nobili dell'imbarcazione – eliche, alberi, timoni, trasmissioni e strutture dello scafo – dalla corrosione galvanica causata dall'azione dell'acqua salata o salmastra. La corrosione galvanica è uno dei processi più aggressivi e silenziosi che colpiscono i componenti sommersi, capace di degradare le strutture metalliche in poche settimane se non esiste un'adeguata protezione catodica. Senza un anodo integro, i metalli più nobili della nave diventano il punto di sacrificio, generando danni irreversibili e costose riparazioni in bacino di carenaggio. Lo zinco è il materiale di riferimento per le imbarcazioni che navigano in acque salate o salmastre, offrendo un potenziale elettrochimico ideale per questo ambiente.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi di zinco devono essere ispezionati visivamente almeno una volta a stagione o ogni volta che l'imbarcazione viene arenata, e sostituiti quando hanno perso tra il 30% e il 50% della loro massa, oppure quando presentano una superficie eccessivamente irregolare, friabile o praticamente consumata. Un segno inequivocabile che l'anodo ha smesso di proteggere correttamente è la comparsa di cavità o segni di corrosione sui metalli adiacenti: elica, albero dell'elica, corpo dell'anodo del motore o rinforzi dello specchio di poppa. La raccomandazione professionale è di sostituire preventivamente tutti gli anodi dell'imbarcazione all'inizio di ogni stagione di navigazione, indipendentemente dall'aspetto visivo, per garantire una protezione catodica completa durante tutto il periodo di utilizzo ed evitare interventi di emergenza con l'imbarcazione in acqua.

Tabella di compatibilità