ANODO PLACA SAIPEM 118X35 (AL)

Fonction et contexte technique

L'anode en plaque des unités Saipem agit comme une protection cathodique sacrificielle, absorbant la corrosion galvanique qui se produit lorsque différents métaux coexistent immergés dans de l'eau salée ou saumâtre. Fabriqué en alliage d'aluminium (AL), il offre une protection particulièrement efficace dans les eaux marines de salinité moyenne à élevée, où il surpasse les anodes en zinc. Il est installé directement sur le boîtier ou la structure de l'unité Saipem, agissant comme un bouclier entre le métal de base de l'équipement et le milieu électrolytique, préservant ainsi la coque, l'arbre, l'hélice et les autres composants métalliques de la dégradation par corrosion. Si l'anode est complètement consumée sans être remplacée à temps, la corrosion galvanique attaque les composants structurels de l'hélice ou de la coque, provoquant potentiellement des dommages graves et irréversibles nécessitant des réparations coûteuses.

Quand remplacer cette anode ?

Le signe le plus évident indiquant que l'anode en aluminium doit être remplacée est une réduction de masse de plus de 50 %, visible visuellement par une géométrie irrégulière, très usée ou avec des zones complètement consommées. L'inspection des anodes doit être effectuée au moins une fois par saison - généralement lors de l'échouage annuel - et chaque fois que le bateau est resté ancré pendant de longues périodes dans des zones de forte activité galvanique ou des eaux contaminées. Le remplacement préventif de l'anode, avant qu'elle ne soit complètement épuisée, est la mesure de maintenance la plus économique pour éviter d'endommager des pièces plus coûteuses telles que des arbres, des hélices ou des carters métalliques.

Compatibilité