ANODE EN ALUMINIUM 12155-ZV5-000 CM6E0-45251-11A

Fonction et contexte technique

L'anode en aluminium est l'élément central du système de protection cathodique des moteurs hors-bord marins. Installé dans la structure immergée de l'hélice, il agit comme un sacrifice galvanique pour neutraliser la corrosion électrochimique qui affecte les métaux en contact permanent avec le sel ou l'eau douce. Dans les circuits de refroidissement par eau, la coexistence de différents métaux – aluminium, fer, cuivre – génère des couples galvaniques qui accélèrent la détérioration de la culasse, du bloc moteur et d’autres composants structurels critiques. L'anode s'oxyde préférentiellement, offrant une protection à ces éléments nobles ; Sans sa présence active, la corrosion progresserait rapidement dans toute la zone immergée, compromettant l'étanchéité, l'intégrité mécanique et la fiabilité opérationnelle du moteur.

Quand remplacer cette pièce ?

L'anode doit être remplacée lorsqu'elle présente une usure visible, une perte de matière évidente ou lorsque sa masse a été réduite de 50 à 70 % de sa taille ; Cela se produit généralement à chaque saison d'utilisation intensive ou tous les 1 à 2 ans, en fonction des conditions de l'eau et du temps de navigation. L'inspection doit être effectuée au début et à la fin de chaque saison, notamment sur les bateaux exploités en eau salée où la corrosion est plus agressive. Le remplacement préventif de l'anode lors de l'entretien saisonnier évite la corrosion des métaux nobles du moteur, évitant ainsi des réparations coûteuses et des arrêts de navigation imprévus.

Références équivalentes du fabricant