ANODE VETUS KW3

Fonction et contexte technique

L'anode sacrificielle agit comme un élément protecteur au sein du système de protection cathodique du bateau, absorbant la corrosion galvanique qui autrement attaquerait les parties métalliques nobles du moteur et de la coque. Fabriqué par Vetus sous la référence KW3, ce composant est installé dans des zones stratégiques exposées à l'eau salée, saumâtre ou douce où la différence de potentiel électrochimique entre les différents métaux provoque une dégradation accélérée. Sa fonction est de se sacrifier électrochimiquement avant les pièces structurelles critiques telles que l'arbre porte-hélice, l'hélice, le saildrive ou les éléments de transmission. Sans une anode saine, la corrosion galvanique peut compromettre des composants coûteux au cours d’une seule saison de navigation.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes sacrificielles doivent être inspectées au moins au début et à la fin de chaque saison de navigation et remplacées lorsqu'elles ont perdu environ 50 % de leur masse, présentent une surface irrégulière et fortement érodée ou lorsque des fissures visibles apparaissent. Un symptôme évident que l'anode a épuisé sa durée de vie utile est l'apparition de corrosion (oxydation, piqûre ou décoloration verdâtre) sur les pièces métalliques adjacentes qu'elle devrait protéger. En règle générale, le remplacement préventif de l'anode Vetus KW3 au début de chaque saison est la pratique la plus économique pour éviter des dommages irréparables aux pièces de transmission ou aux structures immergées qui impliquent des réparations coûteuses en cas de blocage.

Références équivalentes du fabricant