Anodo Vetus KW3

Función y contexto técnico

El ánodo de sacrificio actúa como elemento protector dentro del sistema de protección catódica de la embarcación, absorviendo la corrosión galvánica que de otro modo atacaría las partes metálicas nobles del motor y el casco. Fabricado por Vetus bajo la referencia KW3, este componente se instala en zonas estratégicas expuestas al agua salada, salobre o dulce donde la diferencia de potencial electroquímico entre metales distintos provoca degradación acelerada. Su función es sacrificarse electroquímicamente antes que las piezas estructurales críticas como el eje de cola, la hélice, el saildrive o los elementos de la transmisión. Sin un ánodo en buen estado, la corrosión galvánica puede comprometer componentes de alto coste en una sola temporada de navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de sacrificio deben inspeccionarse al menos al inicio y al final de cada temporada de navegación, y sustituirse cuando han perdido aproximadamente el 50% de su masa, presentan superficie irregular muy erosionada o aparecen grietas visibles. Un síntoma claro de que el ánodo ha agotado su vida útil es la aparición de corrosión (oxidación, picaduras o decoloración verdosa) en las piezas metálicas adyacentes que debería proteger. Como norma profesional, sustituir el ánodo Vetus KW3 de forma preventiva al inicio de cada temporada es la práctica más económica para evitar daños irreparables en piezas de transmisión o estructuras sumergidas que implican reparaciones de alto coste en varada.

Referencias equivalentes de fabricante