ANODO POPA DISCO Ø 230 (AL)

Fonction et contexte technique

L'anode arrière en disque d'aluminium d'un diamètre de 230 mm agit comme une protection cathodique sacrificielle dans la zone arrière du bateau, en la protégeant contre la corrosion galvanique qui se produit lorsque différents métaux cohabitent dans un milieu électrolytique tel que l'eau de mer ou l'eau saumâtre. Ce type d'anode disque est installé directement sur la poupe du bateau, recouvrant les surfaces exposées telles que la plaque miroir ou le tableau arrière, formant une barrière électrochimique qui concentre le processus d'oxydation sur elle-même, préservant ainsi l'intégrité structurelle de la coque et des éléments métalliques de l'ensemble propulsif. L'alliage d'aluminium avec lequel il est fabriqué le rend particulièrement adapté aux eaux salées et saumâtres, où il offre une activité électrochimique supérieure aux anodes de zinc dans des conditions de salinité élevée, garantissant une protection efficace tout au long de la saison nautique.

Quand remplacer cette pièce ?

L'indicateur le plus clair que l'anode doit être remplacée est si elle a perdu entre 50 % et 70 % de sa masse : elle n'offre alors plus une protection cathodique suffisante et les métaux nobles de l'ensemble propulsif sont exposés à la corrosion galvanique. En règle générale, les anodes sacrificielles doivent être inspectées au moins une fois par saison, idéalement à chaque échouage, et remplacées dès qu'elles présentent une usure supérieure à la moitié de leur volume, quel que soit le temps écoulé, car le taux de consommation dépend de l'agressivité de l'eau et du temps passé en mer. Le remplacement préventif de l'anode à chaque mise au point annuelle est la mesure la plus économique pour éviter les dommages dus à la corrosion des hélices, des arbres, des anodes d'arbre et des structures métalliques de la poupe, dont la réparation est considérablement plus coûteuse.