ARRIÈRE D'ANODE 125mm.

Fonction et contexte technique

L'anode arrière de 125 mm est un élément de protection cathodique conçu pour être monté dans la zone arrière du bateau, agissant comme un sacrifice électrochimique contre la corrosion galvanique. Sa fonction est d'attirer la corrosion qui autrement attaquerait les composants métalliques nobles de la coque, du gouvernail, de l'hélice et des systèmes de propulsion. Étant constitué de zinc ou d’un alliage hautement réactif, il s’oxyde de manière contrôlée au lieu d’endommager les structures métalliques adjacentes. Sans protection cathodique adéquate, les métaux de structure arrière peuvent subir une corrosion accélérée qui compromet l'intégrité et la sécurité du navire, en particulier dans les eaux salées ou saumâtres.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes arrière doivent être inspectées au moins une fois par saison et remplacées lorsqu'elles ont perdu 30 à 50 % de leur masse ou lorsqu'elles présentent une surface d'usure marquée et irrégulière. Un symptôme évident que l'anode est épuisée est l'apparition de piqûres ou de taches de rouille sur la coque, le gouvernail ou l'hélice, indiquant que la corrosion galvanique attaque déjà les métaux de structure. Il est recommandé de changer l'anode de poupe de manière préventive à chaque échouage annuel : le faire à temps évite des réparations coûteuses sur les éléments de propulsion et garantit une protection tout au long de la saison de navigation.