FICHE D'ANODE DE REFROIDISSEMENT GM TEN02000TP

Fonction et contexte technique

Ce bouchon à anode sacrificielle fait partie du circuit de refroidissement par eau de G.M. moteurs marins, agissant comme élément de protection galvanique dans les conduits et les chambres de passage d'eau du bloc moteur. Sa fonction est double : d'une part, il ferme hermétiquement un orifice d'accès ou de purge du système de refroidissement ; D'autre part, l'anode sacrificielle intégrée en zinc ou en alliage protège activement les surfaces métalliques internes contre la corrosion électrolytique provoquée par le sel ou l'eau saumâtre. Sans cette protection, les canalisations de refroidissement, le bloc et les composants en aluminium ou en fonte sont exposés à une corrosion accélérée qui peut compromettre l'étanchéité du circuit et provoquer des fuites de liquide de refroidissement ou une surchauffe du moteur.

Quand remplacer cette pièce ?

Le symptôme le plus évident que l'anode est épuisée est la présence de piqûres ou de corrosion visible dans les passages d'eau du moteur, ainsi que de résidus blanchâtres ou oranges dans le liquide de refroidissement. Les bouchons d'anodes doivent être inspectés au début de chaque saison nautique et remplacés lorsque le matériau sacrificiel a perdu plus de 50 % de sa masse, ou au moins une fois par an dans les eaux salées ou saumâtres. Le remplacement préventif de ce bouchon est l'une des mesures de maintenance les plus économiques pour éviter de graves dommages internes au bloc moteur, des réparations coûteuses ou des pannes de navigation.