ANODE COMPLÈTE TEN02022T

Fonction et contexte technique

Cette anode sacrificielle complète agit comme un élément de protection cathodique au sein du système de propulsion et de refroidissement du moteur marin, interposant une barrière électrochimique entre les métaux de structure de l'ensemble et le milieu aquatique agressif. Etant constituée d'un métal au potentiel électrochimique négatif plus élevé, l'anode s'oxyde préférentiellement, préservant ainsi intacts les composants métalliques du propulseur, du système d'échappement immergé et des circuits de refroidissement à l'eau de mer. Sans protection cathodique efficace, la corrosion galvanique peut attaquer silencieusement le corps du moteur, l'hélice ou les collecteurs d'échappement, compromettant l'intégrité structurelle de l'ensemble et entraînant de graves pannes pouvant rendre le bateau inutilisable.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus évident que l'anode a épuisé sa durée de vie utile est la réduction de sa masse de plus de 50 % par rapport à la taille initiale, ou la présence d'une surface complètement érodée, cassante ou désintégrée. Pour les bateaux naviguant en eau salée ou saumâtre, il est recommandé d'inspecter l'anode au moins une fois par saison et de la remplacer préventivement à chaque mise au point annuelle, quel que soit son état apparent. Renouveler l'anode avant qu'elle ne soit complètement consommée évite que la corrosion galvanique ne commence à attaquer des pièces beaucoup plus coûteuses, comme l'arbre, l'hélice ou le bloc moteur.

Références équivalentes du fabricant