ARBRE DE RADICE D'ANODE 22-25mm

Fonction et contexte technique

L'anode d'arbre est un élément de protection cathodique qui est monté directement sur l'arbre de queue du bateau, entre le cornet et l'hélice, dans le but de se sacrifier électrochimiquement avant que les composants métalliques de plus grande valeur ne le fassent. Il agit au sein du système de transmission sous-marin, protégeant l'arbre de transmission, l'hélice, le klaxon et les accessoires en bronze ou en acier inoxydable de la corrosion galvanique provoquée par l'action du sel ou de l'eau saumâtre. L'anode Radice pour arbres de 22 à 25 mm est réalisée en zinc de haute pureté, un matériau idéal pour les bateaux naviguant dans les eaux marines, et sa géométrie de fixation radiale cylindrique garantit un contact électrique continu et un centrage correct sur l'arbre. Si ce composant est complètement usé sans être remplacé, la corrosion attaque directement le métal de base de l’arbre et de l’hélice, les rendant potentiellement inutiles et générant des pannes coûteuses.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes des puits doivent être inspectées au moins au début et à la fin de chaque saison de navigation ; La règle empirique de l'industrie indique qu'ils doivent être remplacés lorsqu'ils ont perdu environ 50 % de leur masse, car en dessous de ce seuil, leur capacité de protection est considérablement réduite. Les symptômes d'une anode épuisée ou manquante sont visibles à l'œil nu lors de la mise à la terre : piqûres, corrosion ponctuelle ou perte de matière sur l'arbre d'hélice ou les pales. Le remplacement préventif de l'anode à chaque mise à la terre saisonnière est la mesure la plus économique pour éviter de remplacer un arbre ou une hélice endommagée par la corrosion galvanique.