Anodo Eje Radice 22-25MM

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es un elemento de protección catódica que se monta directamente sobre el eje de cola de la embarcación, entre la bocina y la hélice, con el objetivo de sacrificarse electroquímicamente antes de que lo hagan los componentes metálicos de mayor valor. Actúa dentro del sistema de transmisión subacuático, protegiendo el eje propulsor, la hélice, la bocina y los accesorios de bronce o acero inoxidable de la corrosión galvánica provocada por la acción del agua salada o salobre. El ánodo Radice para ejes de 22 a 25 mm está fabricado en cinc de alta pureza, material idóneo para embarcaciones que navegan en aguas marinas, y su geometría cilíndrica de fijación radial garantiza un contacto eléctrico continuo y un centrado correcto sobre el eje. Si este componente se agota por completo sin ser reemplazado, la corrosión ataca directamente al metal base del eje y la hélice, pudiendo inutilizarlos y generando averías de elevado coste.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos al inicio y al final de cada temporada de navegación; la regla práctica del sector indica que deben reemplazarse cuando han perdido aproximadamente el 50 % de su masa, ya que por debajo de ese umbral su capacidad de protección se reduce drásticamente. Los síntomas de un ánodo agotado o ausente son visibles a simple vista durante el varado: picaduras, corrosión punteada o pérdida de material en el eje o en las palas de la hélice. Sustituir el ánodo de forma preventiva en cada varada de temporada es la medida más económica para evitar la reposición de un eje o una hélice dañados por corrosión galvánica.