PLAQUE ANODE 1,46Kg.

Fonction et contexte technique

Les anodes à plaques sacrificielles font partie du système de protection cathodique du bateau, agissant comme un élément actif qui se corrode préférentiellement pour préserver les parties métalliques nobles de la coque, de l'hélice, des arbres et des accessoires immergés. Ce type d'anode au format plaque s'installe directement sur les surfaces planes de la coque ou de la structure sous-marine, offrant une grande surface de contact qui garantit une répartition uniforme de la protection électrochimique dans la zone environnante. Sa fonction est essentielle dans les eaux salées et saumâtres, où la corrosion galvanique agit de manière particulièrement agressive sur les alliages d'aluminium, de bronze et d'acier inoxydable. Si l'anode est complètement consumée sans être remplacée à temps, la corrosion galvanique attaquera directement les parties structurelles et mécaniques du bateau, générant des dommages coûteux et irréparables aux hélices, aux arbres, aux fermetures de coque et aux structures du moteur hors-bord ou in-bord.

Quand remplacer cette pièce ?

Le principal indicateur qu'une anode à plaques doit être remplacée est la perte visible de masse : lorsque l'anode a consommé environ 50 % de son volume, elle doit être remplacée avant qu'elle ne perde sa capacité de protection efficace. L'examen et l'inspection des anodes doivent être effectués au moins une fois par saison nautique, idéalement à chaque échouage ou carénage, et pour les navires naviguant fréquemment dans des eaux à forte conductivité électrique ou avec plusieurs métaux en contact, la fréquence d'inspection doit être plus élevée. Le remplacement préventif de l'anode en plaque est la mesure de maintenance la plus économique pour éviter des réparations structurelles coûteuses qui surviennent toujours au pire moment.