COLLIER D'ARBRE 70mm.

Fonction et contexte technique

Le collier d'arbre de 70 mm est un composant du système de transmission et d'étanchéité des bateaux à moteur, dont la mission est de fixer, centrer et retenir l'arbre de queue dans sa position correcte, en évitant les déplacements axiaux indésirables. Il travaille dans la zone de sortie de l'arbre à travers la coque ou le cornet, en travaillant en étroite collaboration avec la boîte à garniture, les roulements du cornet et l'accouplement au moteur. Son intégrité est essentielle pour garantir l'alignement de l'arbre avec l'hélice : un collier endommagé ou présentant un jeu excessif compromet directement cet alignement, générant des vibrations, une usure accélérée des roulements et d'éventuels dommages au joint d'étanchéité qui protège l'intérieur de la coque contre la pénétration de l'eau.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants indiquant que le collier d'arbre doit être inspecté ou remplacé sont : des vibrations anormales transmises à la coque pendant la navigation, des bruits métalliques ou des cognements dans la zone du klaxon, un jeu notable lors du déplacement manuel de l'arbre et une usure visible sur la surface de contact ou les lèvres de retenue. Il est recommandé d'inspecter cet élément à chaque mise à quai ou entretien saisonnier, car l'exposition continue à l'eau salée, à la corrosion et au couple accélère sa détérioration. Le remplacement préventif du collier lorsqu'un jeu est détecté évite des pannes majeures dans le système de transmission et des réparations coûteuses en cale sèche ou, dans le pire des cas, des situations d'urgence en mer.

Tableau de compatibilité