Collarin Eje 70MM.

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 70 mm es un componente del sistema de transmisión y estanqueidad de embarcaciones con propulsión por eje, cuya misión es fijar, centrar y retener el eje de cola en su posición correcta, evitando desplazamientos axiales indeseados. Trabaja en la zona de salida del eje a través del casco o la bocina, colaborando estrechamente con el prensaestopas, los cojinetes de bocina y el acoplamiento al motor. Su integridad es fundamental para garantizar la alineación del eje con la hélice: un collarín deteriorado o con juego excesivo compromete directamente esa alineación, generando vibraciones, desgaste acelerado en los cojinetes y posibles daños en el cierre de estanqueidad que protegen el interior del casco frente a la entrada de agua.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales que indican que el collarín de eje necesita revisión o sustitución son: vibraciones anómalas transmitidas al casco durante la navegación, ruidos metálicos o golpeteo en la zona de la bocina, juego perceptible al mover el eje manualmente y desgaste visible en la superficie de contacto o en los labios de retención. Se recomienda inspeccionar este elemento en cada varada o mantenimiento de temporada, ya que la exposición continua al agua salada, la corrosión y los esfuerzos de torsión aceleran su deterioro. Sustituir el collarín de forma preventiva al detectar cualquier holgura evita averías mayores en el sistema de transmisión y costosas reparaciones en dique seco o, en el peor caso, situaciones de emergencia en alta mar.

Tabla de compatibilidad