COLLIER D'ARBRE 35mm.

Fonction et contexte technique

Le collier d'essieu de 35 mm est un élément de fixation et de positionnement axial qui agit directement sur l'arbre de transmission du bateau, évitant ainsi un déplacement longitudinal indésirable de l'essieu à l'intérieur de son carter. Ce composant fait partie du système de transmission et de ligne d'essieu, agissant comme une butée mécanique qui maintient la position correcte de l'essieu par rapport au roulement du tube d'étambot, au tube d'étambot arrière et à l'accouplement avec le réducteur ou le moteur. Si le collier présente une usure, un jeu excessif ou une rupture par fatigue, l'arbre peut subir des déplacements axiaux qui provoquent des vibrations anormales, une usure prématurée du cornet, une perte d'étanchéité du presse-étoupe et, dans les cas graves, des dommages au joint ou au cornet arrière qui entraînent une entrée d'eau à l'intérieur de la coque.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus fréquents qui indiquent que le collier d'arbre doit être vérifié ou remplacé sont : des vibrations inhabituelles transmises à la coque lors de la navigation, un jeu axial perceptible lors du déplacement manuel de l'arbre sur la ligne arrière, ou encore une usure visible des faces d'appui du collier détectée lors de l'échouage du bateau. Il est recommandé d'inspecter le collier à chaque mise à quai ou entretien saisonnier, surtout si le bateau a accumulé de nombreuses heures de navigation ou a subi des coups sur l'hélice. Son remplacement préventif dès la détection d'un jeu anormal évite des dommages plus importants au cornet arrière ou au presse-étoupe, réparations considérablement plus coûteuses et nécessitant parfois un deuxième échouage non planifié.

Compatibilité