Collarin Eje 35MM.

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 35 mm es un elemento de fijación y posicionamiento axial que trabaja directamente sobre el eje de transmisión de la embarcación, impidiendo el desplazamiento longitudinal no deseado del eje dentro de su alojamiento. Este componente forma parte del sistema de transmisión y línea de eje, actuando como tope mecánico que mantiene la posición correcta del eje respecto al cojinete de bocina, la bocina de popa y el acoplamiento con la caja reductora o motor. Si el collarín presenta desgaste, holgura excesiva o falla por fatiga, el eje puede sufrir desplazamientos axiales que provoquen vibraciones anómalas, desgaste prematuro de la bocina, pérdida de estanqueidad en el prensaestopas y, en casos severos, daños en el sello o la bocina de popa que deriven en entrada de agua al interior del casco.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales que indican que el collarín de eje debe revisarse o cambiarse son: vibración inusual transmitida al casco durante la navegación, juego axial perceptible al mover manualmente el eje en la línea de cola, o desgaste visible en las caras de apoyo del collarín detectado durante el varado de la embarcación. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada varada o mantenimiento de temporada, especialmente si la embarcación acumula muchas horas de navegación o ha sufrido golpes en la hélice. Sustituirlo de forma preventiva al detectar cualquier holgura anómala evita averías más graves en la bocina de popa o el prensaestopas, reparaciones que resultan considerablemente más costosas y que, en ocasiones, obligan a una segunda varada no planificada.

Compatibilidad