COLLIER D'ARBRE 22mm.

Fonction et contexte technique

Le collier d'arbre de 22 mm est un élément de positionnement et de retenue axial qui agit directement sur l'arbre de transmission ou de queue du bateau, le maintenant dans sa position correcte dans le boîtier ou l'ensemble de propulsion. Sa mission est d'empêcher le déplacement longitudinal de l'arbre, garantissant que l'hélice et les composants associés maintiennent l'alignement précis nécessaire à une transmission de puissance efficace. Lorsque ce composant se dégrade ou tombe en panne, l'arbre peut subir un jeu axial excessif, provoquant des vibrations anormales, une usure prématurée des roulements et, dans les cas graves, des dommages au presse-étoupe ou au joint d'étanchéité de l'arbre qui peuvent compromettre l'étanchéité de la coque. Il s'agit donc d'une pièce essentielle du système de transmission de tout bateau doté d'un axe externe de 22 mm de diamètre.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'un collier d'arbre usé ou endommagé sont des vibrations inhabituelles dans l'arbre pendant la navigation, des bruits métalliques provenant de la zone de transmission et un mouvement axial perceptible lors de la poussée ou de la traction manuelle de l'arbre avec le moteur arrêté. Il est recommandé d'inspecter le collier à chaque calage ou entretien saisonnier, en accordant une attention particulière aux signes de corrosion, de fissures ou de déformation de l'anneau. Le remplacement préventif de ce composant en cas de signe de jeu axial évite des dommages secondaires plus coûteux aux roulements, aux presse-étoupes et à l'arbre lui-même.

Tableau de compatibilité