COLLARIN EJE 48mm. USA (ZN)

Fonction et contexte technique

Le collier d'arbre de 48 mm est un composant de la ligne de transmission sous-marine du bateau, dont la fonction principale est d'agir comme un élément de retenue et de support sur l'arbre de queue, en évitant les déplacements axiaux indésirables et en garantissant un alignement correct entre l'arbre d'hélice et les roulements ou cornes. Fabriqué en zinc (ZN), ce collier remplit également une fonction galvanique secondaire, contribuant à la protection cathodique des pièces métalliques immergées en contact avec l'arbre. Son installation correcte est déterminante pour l'intégrité du système de propulsion : un collier en mauvais état peut provoquer des vibrations dans l'arbre, une usure accélérée de la corne d'étambot, une entrée d'eau par le presse-étoupe et, dans les cas extrêmes, une perte de contrôle du pas de filetage ou de la fixation de l'arbre lui-même. Ce type de collier répond à la norme de mesure américaine (USA), avec un diamètre intérieur de 48 mm, adapté aux installations où l'arbre d'entraînement a cette section nominale.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants de détérioration d'un collier d'arbre comprennent des vibrations anormales perceptibles dans la coque ou la console en cours de route, un jeu visible dans l'arbre lorsqu'il est inspecté avec le bateau sec et une corrosion galvanique avancée qui compromet à la fois l'ajustement et la fonction de protection du zinc. S'agissant d'un composant du zinc, il est recommandé de vérifier son état à chaque mise à quai ou entretien saisonnier, puisque le taux de consommation galvanique dépend de l'agressivité de l'eau, des courants parasites du milieu portuaire et des heures de navigation accumulées. Remplacer le collier de manière préventive lorsqu'une réduction notable de sa masse ou des signes de fissuration est constatée est la pratique recommandée par les ateliers navals pour éviter d'autres dommages à l'arbre ou aux paliers arrière pendant la saison de navigation.