COLLARIN EJE 50mm. STD (AL)

Fonction et contexte technique

Le collier d'arbre en aluminium de 50 mm est un composant de positionnement et de rétention axial qui agit directement sur l'arbre de transmission du bateau, garantissant qu'il maintient sa position longitudinale correcte au sein de l'ensemble de propulsion. Sa fonction au sein du système de transmission est fondamentale : elle empêche le déplacement axial de l'arbre sous les charges de poussée générées par l'hélice pendant la navigation, aussi bien en marche avant qu'en marche arrière. La fabrication de l'aluminium offre un bon rapport entre résistance mécanique et légèreté, étant adaptée aux installations où la corrosion galvanique est contrôlée par des anodes sacrificielles correctement dimensionnées. Un collier endommagé, mal réglé ou avec un jeu excessif peut provoquer des vibrations anormales dans l'arbre, une usure prématurée du roulement du tube d'étambot, voire même un endommagement du joint d'étanchéité du presse-étoupe, compromettant l'intégrité du carter.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants indiquant que le collier d'arbre doit être remplacé sont : des vibrations perceptibles dans l'arbre pendant la navigation qui ne disparaissent pas lors de l'équilibrage de l'hélice, un jeu axial détectable lors du déplacement manuel de l'arbre dans le sens longitudinal, ou des signes visibles de corrosion, de fissures ou de déformation de la pièce lors de l'inspection échouée. Il est recommandé de vérifier l'état du collier à chaque mise à la terre annuelle ou à chaque accès à l'ensemble de ligne d'arbre pour l'entretien du presse-étoupe ou le remplacement des roulements du tube d'étambot. Le remplacement préventif de cet élément dès l'apparition des premiers symptômes évite d'endommager la chaîne sur des composants plus coûteux tels que l'essieu, le klaxon ou le roulement de poupe.

Tableau de compatibilité