COLLARIN EJE Ø 1-3/4’’ STD (AL)

Fonction et contexte technique

Le collier d'arbre est l'élément de fixation et de positionnement axial qui entoure l'arbre de transmission dans la ligne de propulsion du bateau, en maintenant l'arbre centré et en fixant sa position longitudinale dans l'ensemble du système de transmission. Fabriqué en aluminium (AL), ce composant agit directement sur l'arbre Ø 1-3/4'' en configuration standard (STD), garantissant un bon alignement entre l'hélice, le roulement du tube d'étambot et le moteur. Son intégrité est essentielle pour éviter les vibrations anormales, l'usure prématurée du roulement du cornet et l'entrée d'eau à l'intérieur de la coque ; Une collerette détériorée ou mal ajustée provoque un jeu axial dans l'arbre, ce qui se traduit par une perte d'efficacité propulsive et une détérioration progressive du système d'étanchéité du presse-étoupe ou de la garniture mécanique.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'un collier d'arbre usé ou endommagé comprennent des vibrations notables dans la coque à différentes vitesses de navigation, des cognements métalliques dans la zone de l'arbre à basse vitesse et un jeu axial ou radial visible lors du déplacement manuel de l'arbre avec le moteur arrêté. Puisqu'il s'agit d'un composant soumis à une traction, une torsion et une exposition continues à l'eau salée ou douce, il doit être inspecté lors de chaque entretien saisonnier et remplacé s'il y a des signes de corrosion, de fissures ou de jeu. Le remplacement préventif du collier lors de l'échouage annuel évite des défaillances plus coûteuses au niveau du roulement du tube d'étambot, du presse-étoupe ou même de l'arbre d'entraînement lui-même.

Tableau de compatibilité