COLLARIN EJE Ø 1-1/ 4’’ STD (MG)

Fonction et contexte technique

Le collier d'arbre est un composant essentiel du système de transmission des bateaux à moteur, dont la mission est de fixer axialement l'arbre de queue et d'empêcher son déplacement longitudinal pendant le fonctionnement du moteur. Il fonctionne dans la zone d'interface entre le moteur et la ligne d'arbre, absorbant les forces de poussée générées par l'hélice en marche avant et en marche arrière. Un collier usé ou mal assis provoque un jeu dans l'arbre qui se traduit par des vibrations anormales, une détérioration accélérée du presse-étoupe et, dans les cas extrêmes, une entrée d'eau dans la cale. Ce collier de 1-1/4'' de diamètre en finition standard (STD) est conçu pour les installations nécessitant une précision dimensionnelle et un ajustement ferme sur l'arbre d'entraînement.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'un mauvais collier d'essieu sont des vibrations perceptibles dans la coque à vitesse de croisière, une usure prématurée de la boîte à garniture ou du joint d'essieu et un mouvement axial visible ou audible de l'essieu lors des changements de vitesse. Il est recommandé d'inspecter le collier lors de chaque entretien saisonnier annuel, en vérifiant qu'il ne présente pas de fissures, de corrosion galvanique ou de perte de serrage sur l'arbre. Le remplacement préventif de cet élément en cas de signe de jeu évite les pannes de la ligne de transmission qui peuvent rendre le bateau inopérant en haute mer.

Tableau de compatibilité