ARBRE DE RADICE D'ANODE 22-25mm

Fonction et contexte technique

L'anode d'arbre est un élément de protection cathodique qui s'installe directement sur l'arbre de transmission du bateau, dans la partie immergée entre la coque et l'hélice. Sa mission est de se sacrifier électrochimiquement pour protéger les métaux nobles de l'ensemble propulsif – axe, cornet, hélice et autres composants en acier inoxydable ou en bronze – contre la corrosion galvanique provoquée par l'action du sel ou de l'eau saumâtre. Cette anode Radice est conçue pour les arbres de diamètres compris entre 22 et 25 mm, couvrant une large gamme de bateaux à moteur et à voile avec ligne d'arbre conventionnelle. Sans protection anodique adéquate, la corrosion galvanique peut détériorer l'arbre porte-hélice, endommager les roulements du tube d'étambot et compromettre l'intégrité structurelle du système de propulsion, entraînant des pannes coûteuses.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes des puits doivent être inspectées au moins une fois par saison, coïncidant avec l’accostage annuel du navire. Le signe sans équivoque qu'elles doivent être remplacées est lorsqu'elles ont perdu entre 50 % et 60 % de leur masse : une anode trop consommée ne protège plus efficacement les métaux environnants et l'arbre est exposé à la corrosion. Il convient également de vérifier son état si des piqûres ou une érosion visibles sont visibles sur l'arbre ou l'hélice, car cela indique que l'anode a épuisé sa capacité de protection plus tôt que prévu. En règle générale, le remplacement de l'anode à chaque mise à la terre, quel que soit son degré d'usure apparente, est la meilleure pratique pour assurer une protection continue du système de propulsion et éviter des réparations coûteuses d'arbre ou de klaxon.

Tableau de compatibilité