Anodo Radice Eje 22-25MM

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es un elemento de protección catódica que se instala directamente sobre el eje de transmisión de la embarcación, en el tramo sumergido comprendido entre el casco y la hélice. Su misión es sacrificarse electroquímicamente para proteger los metales nobles del conjunto propulsor —eje, bocina, hélice y demás componentes de acero inoxidable o bronce— frente a la corrosión galvánica provocada por la acción del agua salada o salobre. Este ánodo Radice está diseñado para ejes con diámetros comprendidos entre 22 y 25 mm, cubriendo una amplia gama de embarcaciones de motor y vela con línea de eje convencional. Sin una protección anódica adecuada, la corrosión galvánica puede deteriorar el eje de cola, dañar los cojinetes de la bocina y comprometer la integridad estructural del sistema de propulsión, generando averías de alto coste.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos una vez por temporada, coincidiendo con la varada anual de la embarcación. La señal inequívoca de que requieren sustitución es cuando han perdido entre el 50 % y el 60 % de su masa : un ánodo excesivamente consumido deja de proteger eficazmente los metales circundantes y el eje queda expuesto a la corrosión. También conviene revisar su estado si se aprecia picadura o erosión visible en el eje o en la hélice, ya que indica que el ánodo ha agotado su capacidad protectora antes de lo previsto. Como norma profesional, sustituir el ánodo en cada varada, independientemente de su grado de desgaste aparente, es la práctica más recomendable para garantizar la protección continua del sistema propulsor y evitar reparaciones costosas de eje o bocina.

Tabla de compatibilidad