ARBRE D'ANODE 3/4 CMC-1

Fonction et contexte technique

L'anode d'arbre est un élément de protection cathodique qui s'installe directement sur l'arbre de propulsion du bateau, agissant comme un métal sacrificiel contre la corrosion galvanique produite par le contact avec l'eau salée ou saumâtre. Étant fabriquée avec un alliage ayant une plus grande activité électrochimique que l'acier ou le bronze de l'arbre, l'anode se corrode préférentiellement, protégeant l'arbre, le presse-étoupe et les autres composants métalliques du système de transmission. Sans cette protection, l'arbre est exposé à une corrosion accélérée qui peut compromettre l'intégrité structurelle de la transmission et provoquer de graves pannes de navigation. La référence CMC-1 est dimensionnée pour des arbres de 3/4 pouces de diamètre, l'une des tailles les plus courantes dans les bateaux de plaisance et légers.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes de puits doivent être inspectées au moins au début et à la fin de chaque saison de navigation, et remplacées lorsqu'elles ont perdu environ 50 % de leur masse, car en dessous de ce volume leur capacité de protection est compromise. Les symptômes d'une anode épuisée ou manquante comprennent des piqûres visibles sur l'arbre, de la corrosion sur les bagues ou les roulements du tube d'étambot et des vibrations anormales dues à la détérioration de la surface de l'arbre. Le remplacement préventif de l'anode CMC-1 au début de chaque saison est la mesure la plus simple et la plus économique pour éviter des dommages coûteux au système de transmission qui pourraient forcer le navire à s'échouer hors du port.

Tableau de compatibilité