ANODE EN ALUMINIUM OMC 983494 CM983494A

Fonction et contexte technique

L'anode sacrificielle en aluminium référence CM983494A protège les parties métalliques immergées des moteurs hors-bord OMC contre la corrosion galvanique, un processus électrochimique qui dégrade progressivement le métal de base au contact de l'eau salée, saumâtre ou douce. L’aluminium étant un métal plus électrochimiquement actif que l’acier ou l’alliage du bloc moteur, l’anode se corrode préférentiellement, préservant ainsi les pièces structurelles du groupe motopropulseur. Sans cet élément de protection cathodique, des composants tels que le carter de queue, l'arbre d'hélice ou les surfaces du carter inférieur seraient exposés à une oxydation accélérée pouvant compromettre l'intégrité mécanique du moteur. Son installation correcte est essentielle sur les bateaux qui naviguent dans des environnements marins ou dans des zones avec des eaux à haute conductivité électrique.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes sacrificielles doivent être inspectées au moins une fois par saison nautique et remplacées lorsqu'elles ont perdu environ la moitié de leur masse, présentent une surface très irrégulière ou présentent des signes de consommation accélérée, ce qui indiquerait la présence de courants vagabonds dans le mouillage. À titre préventif recommandé par les constructeurs de moteurs hors-bord, il est conseillé de remplacer l'anode au début de chaque saison sans attendre son épuisement total, car une anode consommée n'offre plus de protection et peut permettre de graves dommages à la queue du moteur. Agir de manière préventive grâce à ce remplacement à faible coût évite des réparations coûteuses sur des pièces structurelles difficiles à remplacer sur le terrain.

Moteurs Johnson/Evinrude compatibles

Références équivalentes du fabricant