ANODE LOMBARDINI TEN02353

Fonction et contexte technique

Cette anode en zinc agit comme protection cathodique dans les moteurs Lombardini installés sur les bateaux, se sacrifiant électrochimiquement pour empêcher la corrosion galvanique d'attaquer les parties métalliques structurelles du moteur et de la coque. Il fonctionne au sein du système de refroidissement à l'eau salée ou saumâtre, où la différence de potentiel électrique entre les différents métaux en contact avec l'eau de mer déclenche des processus corrosifs très agressifs. Son bon état est essentiel pour préserver l'intégrité du bloc moteur, des échangeurs de chaleur, des collecteurs et autres pièces métalliques qui autrement subiraient une oxydation accélérée et irréversible. Sans protection galvanique active et bien entretenue, les composants en aluminium et en acier du moteur sont complètement exposés à la corrosion marine, ce qui peut entraîner de graves pannes et des réparations coûteuses hors port.

Quand remplacer cette pièce ?

Le symptôme le plus évident d’une anode épuisée est l’apparition de piqûres ou de corrosion visible sur les surfaces métalliques du moteur ou des accessoires à proximité, signe que l’anode a cessé de remplir sa fonction de protection. Il est recommandé d'inspecter l'anode au début et à la fin de chaque saison nautique, et de la remplacer lorsqu'elle a perdu environ 50 % de sa masse, sans attendre qu'elle disparaisse complètement. Renouveler l'anode de manière préventive lors de chaque entretien annuel est la pratique la plus recommandée par les mécaniciens navals pour éviter des dommages structurels au moteur qui, s'ils se produisaient, multiplieraient le coût de la réparation.