LOMBARDINI-ANODE TEN02353

Funktion und technischer Kontext

Diese Zinkanode fungiert als kathodischer Schutz in auf Booten installierten Lombardini-Motoren und opfert sich elektrochemisch, um zu verhindern, dass galvanische Korrosion die strukturellen Metallteile des Motors und des Rumpfes angreift. Es funktioniert im Salz- oder Brackwasserkühlsystem, wo der elektrische Potentialunterschied zwischen verschiedenen Metallen im Kontakt mit Meerwasser hochaggressive Korrosionsprozesse auslöst. Sein korrekter Zustand ist wichtig, um die Integrität des Motorblocks, der Wärmetauscher, Kollektoren und anderer Metallteile zu bewahren, die andernfalls einer beschleunigten und irreversiblen Oxidation unterliegen würden. Ohne aktiven und gut gewarteten galvanischen Schutz sind die Aluminium- und Stahlkomponenten des Motors vollständig der Korrosion auf See ausgesetzt, was zu schwerwiegenden Ausfällen und kostspieligen Reparaturen außerhalb des Hafens führen kann.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das offensichtlichste Symptom einer erschöpften Anode ist das Auftreten von Lochfraß oder sichtbarer Korrosion auf den Metalloberflächen des Motors oder in der Nähe befindlicher Zubehörteile, ein Zeichen dafür, dass die Anode ihre Schutzfunktion nicht mehr erfüllt. Es wird empfohlen, die Anode zu Beginn und am Ende jeder Seesaison zu überprüfen und sie auszutauschen, wenn sie etwa 50 % ihrer Masse verloren hat, ohne abzuwarten, bis sie vollständig verschwunden ist. Die vorbeugende Erneuerung der Anode bei jeder jährlichen Wartung ist die von Schiffsmechanikern am meisten empfohlene Vorgehensweise, um strukturelle Schäden am Motor zu vermeiden, die im Falle ihres Auftretens die Reparaturkosten vervielfachen würden.