Anodo Lombardini TEN02353

Función y contexto técnico

Este ánodo de zinc actúa como protección catódica en motores Lombardini instalados en embarcaciones, sacrificándose electroquímicamente para evitar que la corrosión galvánica ataque las piezas metálicas estructurales del motor y el casco. Trabaja dentro del sistema de refrigeración por agua salada o salobres, donde la diferencia de potencial eléctrico entre metales distintos en contacto con el agua marina desencadena procesos corrosivos de gran agresividad. Su correcto estado es fundamental para preservar la integridad del bloque del motor, los intercambiadores de calor, los colectores y otras partes metálicas que de otro modo sufrirían una oxidación acelerada e irreversible. Sin una protección galvánica activa y en buen estado, los componentes de aluminio y acero del motor quedan totalmente expuestos a la corrosión marina, lo que puede derivar en averías graves y costosas reparaciones fuera de puerto.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más evidente de un ánodo agotado es la aparición de picaduras o corrosión visible en las superficies metálicas del motor o de los accesorios próximos, señal de que el ánodo ha dejado de ejercer su función protectora. Se recomienda inspeccionar el ánodo al inicio y al final de cada temporada náutica, y sustituirlo cuando haya perdido aproximadamente el 50% de su masa, sin esperar a que desaparezca por completo. Renovar el ánodo de forma preventiva en cada mantenimiento anual es la práctica más recomendada por los mecánicos navales para evitar daños estructurales en el motor que, de producirse, multiplicarían el coste de la reparación.