Anodo Mtf Eje 20-30MM.

Función y contexto técnico

Los ánodos de sacrificio para eje de cola son elementos de protección catódica diseñados para instalarse directamente sobre el eje de propulsión, en el tramo comprendido entre el casco y la hélice. Su función es concentrar sobre sí mismos la corrosión galvánica que, de otro modo, atacaría el acero inoxidable del eje, los casquillos del bocina, la hélice y otros metales sumergidos de la transmisión. Este ánodo en aleación MTF (magnesio-indio-titanio) resulta especialmente indicado para embarcaciones que operan en aguas dulces o de baja salinidad, donde las fórmulas de zinc convencionales pierden eficacia electroquímica. La referencia TEN00430MTF cubre diámetros de eje comprendidos entre 20 y 30 mm, lo que la convierte en una solución de amplio espectro para líneas de ejes de embarcaciones de eslora media. Sin una protección catódica en buen estado, el eje queda expuesto a picaduras, pérdida de sección y, en casos avanzados, rotura o gripado en los casquillos, averías que pueden dejar la embarcación sin propulsión.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo de eje ha agotado su vida útil es la reducción de su masa al 50 % o más respecto al tamaño inicial; en ese punto ya no ofrece protección suficiente y debe reemplazarse de inmediato. Los ánodos MTF para eje de propulsión deben inspeccionarse en cada varada o, como mínimo, una vez por temporada, y sustituirse siempre que presenten erosión severa, fragmentación o pérdida de contacto eléctrico con el eje. Renovar preventivamente el ánodo al inicio de cada temporada náutica es la práctica recomendada por los talleres especializados: el coste de este consumible es mínimo frente al de mecanizar o sustituir un eje dañado por corrosión galvánica.

Tabla de compatibilidad