Anodo Eje 75 MM.

Función y contexto técnico

Los ánodos de eje son componentes esenciales dentro del sistema de protección catódica de una embarcación, actuando como sacrificio electroquímico para preservar el eje de cola y los elementos metálicos adyacentes frente a la corrosión galvánica producida por el contacto con el agua salada o salobre. Este ánodo de zinc de 75 mm se monta directamente sobre el eje de propulsión, interponiéndose entre el metal noble del eje y el medio acuoso corrosivo, de modo que es él quien se oxida y se consume en lugar del eje. Sin una protección catódica adecuada, el eje de propulsión puede sufrir picaduras, adelgazamiento seccional y fragilización que comprometen la integridad estructural de la transmisión, poniendo en riesgo la seguridad de la embarcación y generando averías costosas en el tren de transmisión.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo de eje debe reemplazarse es la pérdida de más del 50 % de su masa o la presencia de una superficie irregular, porosa y muy desgastada visible durante la varada o el mantenimiento en seco. Los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos una vez por temporada y sustituirse íntegramente en cada varada anual, independientemente del grado de consumo aparente, ya que un ánodo agotado deja el eje completamente desprotegido ante la corrosión galvánica. Sustituir el ánodo de forma preventiva en cada puesta a punto de temporada es la medida más económica para evitar la sustitución del eje de propulsión, una reparación significativamente más costosa.