Anodo Eje 70MM CMXC-70

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es un elemento de protección catódica diseñado para instalarse directamente sobre el eje de cola de la embarcación, actuando como metal de sacrificio frente a la corrosión galvánica producida por la inmersión prolongada en agua salada o salobre. Su misión es oxidarse de forma controlada en lugar de los componentes metálicos de mayor valor del sistema de propulsión, como el propio eje, el servo timón o los cojinetes de línea de eje. Este modelo presenta un diámetro de 70 mm (referencia CMXC-70), lo que lo hace compatible con ejes de esa medida estándar en embarcaciones de recreo y trabajo. Sin una protección catódica eficaz, la electrólisis puede provocar daños severos e irreversibles en la hélice, el eje y otras partes sumergidas del tren de transmisión.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos una vez por temporada, generalmente en la varada anual, y sustituirse cuando hayan perdido aproximadamente el 50% de su masa : si el ánodo aparece muy erosionado, agrietado o reducido a menos de la mitad de su volumen, ya no ofrece protección suficiente. Un síntoma indirecto de agotamiento es la aparición de picaduras o corrosión visible en el eje de cola o en la hélice. Se recomienda sustituir el ánodo de forma preventiva en cada puesta a punto de temporada, especialmente en zonas con alta conductividad del agua, ya que un ánodo agotado en plena navegación puede derivar en daños costosos en el eje o en los cojinetes de línea que obliguen a un varado no planificado.

Tabla de compatibilidad